أصدرت شركة السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان جدولها الزمني الجديد لعام 2023 ، والذي سيدخل حيز التنفيذ في 11 ديسمبر 2022. إلى جانب طرق المسافات الطويلة والقطارات الليلية التي تربط المدن الألمانية بالوجهات الخارجية ، يعد الجدول الزمني الجديد أيضًا بخدمات أكثر تواترًا وأسرع على الطرق الشائعة – لكن الأسعار آخذة في الارتفاع أيضًا.
ما الذي تغير مع جدول دويتشه بان الجديد اعتبارًا من ديسمبر؟
تواصل دويتشه بان الاستثمار في البنية التحتية الجديدة والاتصالات الإضافية: اعتبارًا من منتصف ديسمبر ، سيستفيد الركاب من روابط أفضل وأوقات رحلات أقصر بين شمال غرب وجنوب ألمانيا ، ومع وجهات خارجية.
في المستقبل ، سيتمكن الركاب من السفر بين كولونيا وميونيخ مرتين في الساعة. كما تقدم دويتشه بان المزيد من الاتصالات إلى مطار فرانكفورت ، بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية الشريكة لها في أوروبا ، مما يوفر المزيد من الفرص للسفر إلى الخارج بالقطار.
فيما يلي نظرة عامة على التغييرات التي طرأت على السفر بالقطار لمسافات طويلة في ألمانيا في 11 ديسمبر 2022.
خط Wendlingen-Ulm الجديد لربط شمال الراين – وستفاليا بشكل أفضل وبافاريا
تم افتتاح طريق جديد عالي السرعة بين Wendlingen و Ulm ، مما يقلل من وقت السفر بين شتوتغارت وميونيخ بحوالي 15 دقيقة ، مع زيادة عدد الخدمات بين هاتين المدينتين إلى 90 يوميًا.
وستكون مناطق شمال الراين – وستفاليا وبافاريا أيضًا أكثر ارتباطًا بفضل تمديد خط دورتموند / دوسلدورف – شتوتغارت الدولي ، والذي سيمتد الآن عبر كولونيا ومانهايم إلى أولم وأوغسبورغ وميونيخ. سيتم تقليل وقت السفر على هذا الخط الجديد عالي السرعة بحوالي 15 دقيقة إلى 4 ساعات و 15 دقيقة.
اتصالات أفضل بمطار فرانكفورت
تضيف دويتشه بان أيضًا خطوط مواصلات مباشرة جديدة إلى مطار فرانكفورت لتوفير بديل قابل للتطبيق للرحلات القصيرة المدى بين وجهات أوروبية مختلفة. على سبيل المثال ، ملف باسل – كولونيا – سيتم الآن توسيع خط دورتموند ICE إلى هامبورغ ، مما يمنح الركاب من مونستر وأوسنابروك وبريمن اتصالاً مباشرًا بأكبر مطار في ألمانيا. كما تضيف دويتشه بان مقاعد إضافية بنسبة تصل إلى 60 في المائة على هذه الخدمات.
ظهور ICE 3neo الجديد لأول مرة
اعتبارًا من منتصف ديسمبر ، سيظهر قطار ICE 3neo الجديد لأول مرة في خدمات كولونيا – فرانكفورت ، كولون – فيسبادن – ماينز ، وكولونيا – شتوتغارت – ميونيخ. يمكن لقطارات ICE الجديدة أن تسافر بسرعات تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة وتوفر مساحة أكبر للعائلات والأمتعة.
خلال عام 2023 ، ستضيف دويتشه بان إلى أسطولها من قطارات ICE. في خطوط الطلب المرتفع مثل الخط بين هامبورغ وبازل ، سيتم وضع المزيد من XXL ICE 4s موضع التنفيذ. يبلغ طول هذه القطارات المكونة من 13 سيارة 374 مترًا ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 918 راكبًا ، وفقًا لـ Deutsche Bahn – خمسة أضعاف عدد الطائرات متوسطة المدى.
وصلات إضافية وقطارات ليلية إلى وجهات في أوروبا
سيشهد شهر ديسمبر أيضًا وصول المزيد من الاتصالات إلى دول أخرى في أوروبا ، على وجه الخصوص سويسرا وبولندا. ستتم إضافة رحلة عودة يومية إضافية بين شتوتغارت و زيورخ واتصال إضافي بين برلين ووارسو.
سيربط خط قطار ليلي جديد بين زيورخ وبرلين وبراغ ، وسيتوقف في محطات أخرى في تورينجيا وساكسونيا-أنهالت وساكسونيا ، بينما سيتضمن القطار الليلي الحالي بين زيورخ وهامبورغ محطات توقف إضافية في بروكسال وهايدلبرغ ودارمشتات وهاناو وفيردين ونينبورغ. . سيبدأ القطار الليلي ميونخ – البندقية / رييكا / زغرب / فيينا / بودابست الآن في شتوتغارت وسيتوقف في محطات أخرى في بافاريا على طول طريقه.
ارتفاع الأسعار
أخيرًا ، كما تم الإعلان عنه بالفعل ، ستزيد شركة دويتشه بان أسعار تذاكرها اعتبارًا من 11 ديسمبر. وسترتفع أسعار تذاكر المسافات الطويلة بمعدل 5 بالمائة ، بينما ستزيد تكلفة التذاكر المرنة بنسبة تصل إلى 7 بالمائة.
دويتشه بان ملتزمة بالنمو
ستستمر أعمال البناء والتجديد المكثفة بلا هوادة في عام 2023 حيث تواصل دويتشه بان مهمتها لتحديث الشبكة بالكامل.
قال مايكل بيترسون ، رئيس نقل الركاب لمسافات طويلة في دويتشه بان ، في بيان صحفي إن الشركة “تتخذ الخطوة التالية على الطريق إلى مشروع دويتشلاندتاكت وتحدد بوضوح مسار النمو المستقبلي. سيستفيد ركابنا بشكل مباشر من الاستثمارات في البنية التحتية والمركبات الجديدة. في عام 2023 ، على سبيل المثال ، سينمو أسطولنا من القطارات بثلاثة قطارات جديدة كل شهر. ”
بالنقر فوق اشتراك ، فإنك توافق على أنه يجوز لنا معالجة معلوماتك وفقًا لسياسة الخصوصية الخاصة بنا. لمزيد من المعلومات ، يرجى زيارة هذه الصفحة.
